Сеть специализированных центров по ремонту и обслуживанию автоматических трансмиссий
+7 (930) 400-25-59
Адрес: пр-кт Московский, д.11/6, корп. 2
Время работы: с 9-00 до 18-00, пн-сб
Сеть специализированных центров по ремонту и обслуживанию автоматических трансмиссий
+7 (930) 400-25-59
Адрес: пр-кт Московский, д.11/6, корп. 2
Время работы: с 9-00 до 18-00, пн-сб
Ремонт и обслуживание АКПП Hyundai
Концерн Hyundai-Kia крупнейшию южнокорейский производитель автомобилей. За несколько десятилетий компания из маленького лицензионного производства превратилась в гигантский концерн. Автомобили Hyundai - это адекватные цены, хорошее качество и технологичность.
Благодаря разумной ценовой политике массовые модели этой компании пользуются огромной популярностью в России, среди наиболее популярных почти вся линейка компании: Hyundai Getz, Hyundai Solaris, Hyundai Elantra, Hyundai Sonata, Hyundai i45, Hyundai Santa Fe. На ранние модели устанавливались АКПП Mitsubishi, на текущий момент концерн использует автоматы и преселективные роботы собственной конструкции.
Определить модель АКПП Hyundai:
| Автомобиль | Модель АКПП |
|---|---|
| Hyundai Getz/Accent | A4AF3 (F4A32), A4BF3, A4CF1, A4CF2 |
| Hyundai Solaris | A4AF3 (F4A32), A4BF3, A6MF/LF/GF 1-2-3 |
| Hyundai Elantra | A6MF/LF/GF 1-2-3 |
| Hyundai Sonata | F4A42 (32, 51), A5HF/GF 1 |
| Hyundai i45/Santa Fe | F4A42 (32, 51), A6MF/LF/GF 1-2-3 |
Остановимся поподробнее на наиболее распространенных АКПП:
| A4AF3 (F4A32), A4BF3 | |
|---|---|
|
A4AF3 (F4A32), A4BF3 - 4х ступенчатая трансмиссия Hyundai-Kia, созданная базе агрегатов Mitsubishi, разработана в 2000 году для легковых переднеприводных автомобилей малого класса. Проблемные узлы A4AF3 (F4A32), A4BF3: АКПП имеет хороший запас прочности, и как правило приходит в капремонт с пробегами более 200,000 км. При таком ремонте: по умолчанию меняется комплект фрикционов, прокладок и сальников, втулка насоса, ремонтируется гидротрансформатор и меняется комплект соленоидов с проводкой. Из железа страдает барабан пакета Кикдаун и подшипник узла Овердрайв, который разбивает боковыми нагрузками. Рекомендации по эксплуатации A4AF3 (F4A32), A4BF3: Частичная замена масла в АКПП раз в 60,000 км;Регулярное обслуживание системы охлаждения двигателя: (наружная и внутренняя чистка радиаторов с частичной разборкой, контроль эффективности термостата). |
| A6MF/LF/GF 1-2-3 | |
|
A6MF/LF/GF 1-2-3 - новое поколение 6ти ступенчатых автоматов концерна Hyundai-Kia, активно применяется на всех выпускаемых автомобилях этой компании. Проблемные узлы A6MF/LF/GF 1-2-3: Гидроблок - как и в любых других автоматических современных многоступенчатых акпп гидроблок является основным слабым звеном АКПП - загрязнение соленоидов и каналов приводит к его некорректной работе и запуску процесса подгорания пакетов; Дифференциал - срезает шлицы корпуса. Данная проблема наиболее часто встречается на внедорожниках. Рекомендации по эксплуатации A6MF/LF/GF 1-2-3: Частичная замена масла в АКПП раз в 60,000 км;Регулярное обслуживание системы охлаждения двигателя: (наружная и внутренняя чистка радиаторов с частичной разборкой, контроль эффективности термостата). |
| F4A42, F4A51, R4A51, W4A51 A5HF1 A5GF1, A5CF1, A5CF2 | |
|
F4A42, F4A51, R4A51, W4A51 A5HF1 A5GF1, A5CF1, A5CF2; - семейство популярных 4-х и 5ти ступенчатых трансмиссии устанавливается на множество передне-полноприводных автомобилей Mitsubishi (Lancer, Outlander, Pajero) и Hyundai-Kia. Этот достаточно простой и надежный агрегат, требует капитального ремонта по возрасту или при долгой эксплуатации в агрессивных режимах. Проблемные узлы F4A42, F4A51, R4A51, W4A51 A5HF1 A5GF1, A5CF1, A5CF2: Электрика здесь так же проста и надежна, но часто первыми выходят из строя датчик скорости входного и выходного валов. Традиционно под ударом горячего грязного масла находятся соленоиды гидротрансформатора и линейного давления. Часто встречаются проблемы с шиной соленоидов. По механической части, по умолчанию замена фрикционов, втулок валов и особенно втулки статора насоса-она часто имеет большую выработку, что создает вибрации. Рекомендации по эксплуатации F4A42, F4A51, R4A51, W4A51 A5HF1 A5GF1, A5CF1, A5CF2: Частичная замена масла в АКПП раз в 60,000 км;Установка дополнительного радиатора и магнитного фильтра охлаждения АКПП; Регулярное обслуживание системы охлаждения двигателя: (наружная и внутренняя чистка радиаторов с частичной разборкой, контроль эффективности термостата); Плавный старт (движение на оборотах близких к холостым первые 5-10 км без рывков и ускорений) в зимний период. |
Ремонт и обслуживание АКПП Hyundai
Концерн Hyundai-Kia крупнейшию южнокорейский производитель автомобилей. За несколько десятилетий компания из маленького лицензионного производства превратилась в гигантский концерн. Автомобили Hyundai - это адекватные цены, хорошее качество и технологичность.
Благодаря разумной ценовой политике массовые модели этой компании пользуются огромной популярностью в России, среди наиболее популярных почти вся линейка компании: Hyundai Getz, Hyundai Solaris, Hyundai Elantra, Hyundai Sonata, Hyundai i45, Hyundai Santa Fe. На ранние модели устанавливались АКПП Mitsubishi, на текущий момент концерн использует автоматы и преселективные роботы собственной конструкции.
Определить модель АКПП Hyundai:
| Автомобиль | Модель АКПП |
|---|---|
| Hyundai Getz/Accent | A4AF3 (F4A32), A4BF3, A4CF1, A4CF2 |
| Hyundai Solaris | A4AF3 (F4A32), A4BF3, A6MF/LF/GF 1-2-3 |
| Hyundai Elantra | A6MF/LF/GF 1-2-3 |
| Hyundai Sonata | F4A42 (32, 51), A5HF/GF 1 |
| Hyundai i45/Santa Fe | F4A42 (32, 51), A6MF/LF/GF 1-2-3 |
Остановимся поподробнее на наиболее распространенных АКПП:
| A4AF3 (F4A32), A4BF3 | |
|---|---|
|
A4AF3 (F4A32), A4BF3 - 4х ступенчатая трансмиссия Hyundai-Kia, созданная базе агрегатов Mitsubishi, разработана в 2000 году для легковых переднеприводных автомобилей малого класса. Проблемные узлы A4AF3 (F4A32), A4BF3: АКПП имеет хороший запас прочности, и как правило приходит в капремонт с пробегами более 200,000 км. При таком ремонте: по умолчанию меняется комплект фрикционов, прокладок и сальников, втулка насоса, ремонтируется гидротрансформатор и меняется комплект соленоидов с проводкой. Из железа страдает барабан пакета Кикдаун и подшипник узла Овердрайв, который разбивает боковыми нагрузками. Рекомендации по эксплуатации A4AF3 (F4A32), A4BF3: Частичная замена масла в АКПП раз в 60,000 км;Регулярное обслуживание системы охлаждения двигателя: (наружная и внутренняя чистка радиаторов с частичной разборкой, контроль эффективности термостата). |
|
| A6MF/LF/GF 1-2-3 | |
|
A6MF/LF/GF 1-2-3 - новое поколение 6ти ступенчатых автоматов концерна Hyundai-Kia, активно применяется на всех выпускаемых автомобилях этой компании. Проблемные узлы A6MF/LF/GF 1-2-3: Гидроблок - как и в любых других автоматических современных многоступенчатых акпп гидроблок является основным слабым звеном АКПП - загрязнение соленоидов и каналов приводит к его некорректной работе и запуску процесса подгорания пакетов; Дифференциал - срезает шлицы корпуса. Данная проблема наиболее часто встречается на внедорожниках. Рекомендации по эксплуатации A6MF/LF/GF 1-2-3: Частичная замена масла в АКПП раз в 60,000 км;Регулярное обслуживание системы охлаждения двигателя: (наружная и внутренняя чистка радиаторов с частичной разборкой, контроль эффективности термостата). |
|
| F4A42, F4A51, R4A51, W4A51 A5HF1 A5GF1, A5CF1, A5CF2 | |
|
F4A42, F4A51, R4A51, W4A51 A5HF1 A5GF1, A5CF1, A5CF2; - семейство популярных 4-х и 5ти ступенчатых трансмиссии устанавливается на множество передне-полноприводных автомобилей Mitsubishi (Lancer, Outlander, Pajero) и Hyundai-Kia. Этот достаточно простой и надежный агрегат, требует капитального ремонта по возрасту или при долгой эксплуатации в агрессивных режимах. Проблемные узлы F4A42, F4A51, R4A51, W4A51 A5HF1 A5GF1, A5CF1, A5CF2: Электрика здесь так же проста и надежна, но часто первыми выходят из строя датчик скорости входного и выходного валов. Традиционно под ударом горячего грязного масла находятся соленоиды гидротрансформатора и линейного давления. Часто встречаются проблемы с шиной соленоидов. По механической части, по умолчанию замена фрикционов, втулок валов и особенно втулки статора насоса-она часто имеет большую выработку, что создает вибрации. Рекомендации по эксплуатации F4A42, F4A51, R4A51, W4A51 A5HF1 A5GF1, A5CF1, A5CF2: Частичная замена масла в АКПП раз в 60,000 км;Установка дополнительного радиатора и магнитного фильтра охлаждения АКПП; Регулярное обслуживание системы охлаждения двигателя: (наружная и внутренняя чистка радиаторов с частичной разборкой, контроль эффективности термостата); Плавный старт (движение на оборотах близких к холостым первые 5-10 км без рывков и ускорений) в зимний период. |
|